COLT 2 LIGHT - EN C Cross/Parapente

Référence : Colt2light

La Colt 2 Light découle directement de la Colt 2. Cette aile est destinée aux pilotes qui souhaitent avoir tous les avantages d’un profil light avec des performances de C.

Débutant
Progression
Intermédiaire
Confirmé
Expert (compétition)

Homologation : EN-C

Couleur

Air
Earth
Water
Fire

Taille de l'aile

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Description
Caractéristiques
Couleurs
Contenu livré
Accessoires
Téléchargements

Pourquoi choisir du light ?

Ce n’est pas seulement pour avoir un sac moins lourd ! En effet, les tissus porchers de 27 grammes et 32 grammes de la Colt 2 Light apportent à cette aile plus de stabilité en roulis et en tangage. Cela rend également l’aile plus accessible.

Comment choisir votre aile

Le light sans négliger la performance !

Pour la version light, nous avons, en effet, appliqué du tissu plus léger. Également, nous avons renforcé la Colt avec des solutions modernes auparavant appliquées sur Coden Pro CCC : Shark nose et trois sections de joncs (Technologie Dudek FlexiEdge). Les bouts d’ailes ont également été modifiés par rapport à la Colt 2.

Les élévateurs

Les élévateurs de la Colt 2 Light sont équipés de 3 lignes. Sur la ligne C, il y a des petites poignées afin de piloter aux arrières dans vos transitions, par exemple. Cette aile est également équipée d'une poignée néoprène réglable avec une petite boule qui permet de gagner en confort et aussi en précision dans le pilotage.

Vitesse mais sécurité !

Grâce au suspentage dégainé ainsi qu'aux 3 lignes vous garderez une grande sécurité passive et également de la vitesse, même avec un profil light.

Caractéristiques

Homologation: EN-C
Niveaux: Confirmé
Poids Total Volant (toutes tailles confondues): 60 - 130 kg
Pratique: Cross

Données techniques de la Colt 2 Light

Colt 2 Light - Tailles	21	23	25	27	30
Homologation Parapente	EN-C
Nombre de cellules	61
Surface à plat [m2]	21.20	23.20	25	27.20	30
Surface projetée [m2]	18.14	19.86	21.40	23.28	25.67
Envergure à plat [m]	11.47	11.99	12.45	12.99	13.64
Envergure projetée [m]	9.20	9.62	9.99	10.42	10.94
Allongement à plat / projeté [m2]	6.2 / 4.66
Taux de descente [m/s]	Min = 1.0 (+/- 0.1 m/s)
Vitesse de l'aile* [km/h]	Trim = 38 ; Max = 54 (+/- 2 km/h)*
Longueur total du suspentage [m]	233	244	253.3	264.2	277.4
Distance entre élévateurs [cm]	55	57.5	59.7	62.2	65.4
Cône de suspentage [m]	7.11	7.44	7.72	8.05	8.46
Poids de l'aile [kg]	3.93	4.37	4.64	4.99	5.39
Poids total volant** [kg]	60-85**	65-90**	85-105**	95-120**	110-130**
Suspentage	Edelrid Technora
Tissus [g/m2]	Porcher 27 g/m2 Porcher 32 g/m2 Porcher Hard 27 g/m2 Porcher Hard 40 g/m2 SR Scrim/SR Laminate 180 g/m2

* Les vitesses sont estimées avec une aile de taille moyenne et au centre de la plage de poids. Ces vitesses peuvent varier de +/- 2 km/h en fonction de la taille, de la masse au décollage et de facteurs supplémentaires tels que la pression atmosphérique et la température.

** La règle de base est de choisir l’aile afin que la masse au décollage se situe au milieu de la plage de poids. Une charge d’aile plus faible (poids de départ dans la gamme inférieure) peut être considérée au départ en décollage à pied, volant dans des conditions plus calmes lorsque nous voulons améliorer l’économie. Une plus grande charge à l’air (poids de départ dans la plage supérieure) peut être envisagée par des pilotes expérimentés qui se soucient de la dynamique du vol, de la vitesse plus élevée et du vol dans des conditions de vent plus exigeantes. Il est plus fréquent chez les personnes en chariot.

Remarque : l’aile change considérablement de comportement avec l’augmentation de la charge. Les plus grandes charges exigent les plus grandes compétences et la plus grande concentration de la part du pilote.